ガレージＫ＆Ｋ

久しぶりの更新です。（汗）

Bさんより連絡があり信号待ちでエンストするとのコトで入庫。。。。
ダイアグも特に悪いとこはひろっていないようです。。。。
　
ISC（アイドルスピードコントロール）の不良？？
ってことでISCの単体点検、合わせてISCの清掃、スロットルチャンバーの清掃を行います。
　

　　

ターボです。。。。
　　
　
○のとこがISCです。。。。。
　　

外したISCです。。。。（キレイにした後です。。。。カーボンでべっとりだったです。。。。）
単体の抵抗点検をしたところ。。。。。
OKです（ホッ。。。。）大体４つのコイルの抵抗値は３０Ω前後です。
　

スロットルへキャブクリーナーをぶち込みたいとこですが。。。。。
スズキの車はご法度です。。。。。
スズキからもお達しあり、洗浄剤がISCに入り込んで内部コイルの絶縁部を溶かして、コイルがレアショート（層間短絡）を起します。。。。
結果、ISCは壊れるわ、ISCのコイルがショートすることによってISCを動かしているエンジンコンピュータに過大に電流が流れ熱で壊れちゃいます。。。。。（涙）
そうなると、アクセル踏んでないとエンストします。。。。
修理代も。。。。。部品だけで９万円ぐらいです（汗）

知らないと、修理をしているつもりが、壊してることになりかねません。
やはり、日々勉強です。。。。

っで、ワタクシはISCを取り外した後に、綿棒、ウエスにパーツクリーナーを染み込ませてコツコツやりました。。。。
その後はすぐに組み付けず、自然乾燥させました。。。。。
　　
ロードテストして問題なければ納車します。

Bさんもう少々お待ち下さい。

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