ガレージＫ＆Ｋ

先日、お客様のＮ君よりＦＤ３Ｓのエアコン修理をお願いされました。
あずけたついでに「コレ取付してもらえますか？」
で、あずかったモノがＲＥ雨宮製のカーボン・ディフューザー・・・・・・。
　　　　

簡単に取付できるって思ってましたが結局リヤバンパーは外すことに・・・・。

マフラーが接触して取付出来ませんので、強度も考えて最小限でカットしました。

矢印の黒いカバー。本来外して取り付けるようになってましたが・・・・。
燃料タンクやら、足回りやら丸見えでカッコ悪い・・・・・。
真ん中をカットして左右とも取り付けました。

取付完了！コレ、フィッティングが良くってびっくりです！
取付穴なんてばっちり合いました！さすがＲＥ雨宮。

「Ｎ君コレどこで買ったん？」

「スーパーオート○ックスです・・・・・。」

「えっ・・・・・。」

「いやー雨さんが来てて・・・・。」

そーなんです。広島へＲＥ雨宮の雨さんコト、雨宮勇美氏が来ていたらしく・・・・。
つい買ってしまったらしい・・・・・。
　　　
　　　
さすがＲＥの神様・・・・。おそるべし・・・・。（Ｎ君、今度はうちで買ってネ。お願い！）
　　

最近トンといいことがありません。（笑）

こーゆー時、必ず車を買い替えたくなるボクです（笑）
まあ無理なんですけど・・・・。（Ｗ１２６車検うけたしネ。お金もないし・・・・。）
夢、妄想ですわ。

コレなんですけど・・・・。
　　　　　↓

NISMO フェアレディZ “RS CONCEPT”ってやつらしいんですけど
別にこの車でなくＺ３３がほしいなあ・・・・・と。

スポーツカーが欲しいんです。マニュアルミッションの・・・・・。（いい歳して落ち着きゼロですから。）

すぐ買えないんでまた車種が変わる可能性大です・・・・。
金はないケド、気は多いんで・・・・・。

あ～～宝クジ、宝クジ。。。。（笑）

　　　　　↑
こんなコトしたい（笑）

こん＠＠は。

明日で29歳になります安成です。
馬・・じゃなくて月並みなことを言えば気持ちは20歳です。
この会社に入社した時は24歳。

75’マーキュリーのクーガー(全長553ｃｍ）で面接に行ったのを覚えてます。（爆）
あれから

MBZ　W202

BMW　Z3

NISSAN　EXA

NISSAN　30Z2by2

そして、まだ完成してないUS　NISSAN　240SX。
・・・と全く一貫性のない乗り換えを繰り返すことはや5年。

ちなみにマーキュリーより前の車暦は
1996～1998　バイク期
カブ、Zippy、スティード、XS250、マメタン、TY70、59’TR-6、、、、
と計15台くらい乗り継ぐ。
（乗り・・・？弄っただけで乗ったことないモノ、バラバラにしただけのバイクも多数あり。）
1999年　三菱　2nd デボネア（ヒュンダイグレンジャー仕様にチャレンジも2週間で廃車）
2000年　イスズ　2nd ビッグホーン（当時右ハンドルで左ハン仕様にどうも納得がいかなくて、ＵＳトルーパー仕様ではなく、ドキドキしながらサウンドコネクションさんとこに電話して買ったノーズブラ付けてなぜかＵＫボグゾールモントレー仕様に。途中、マーキュリーに乗り換えの為中断。）

いつか67’のマーキュリーをビッカビカにして乗るつもりですがあと何十台乗り換えたら辿り着くのでしょうか。。。

でも、その前にダットサンフェアレディの左ハンドルビッカビカも一度乗ってみたい。。。

え？タイトル？
嗚呼、明日大阪で行われる車のイベント「トラックマスターズ＆ＦＥＡ」へ行って来ます。

では。

こん＠＠は。

今日は衝撃の一台を紹介します。
ネタは関東の某有名ショップ様のブログよりありがたく頂戴しております。
やはり地元広島の人間として見てそのまま、というワケにはいかない事実でして。。。

台湾マツダのラインナップにある1台です。↓

・・・・・・・・・・一見ふっつーのアレ（ファミリ＠）にしか見えないんですが・・・・・

・・・・・・・「Isamu Genki」 ・・・・・・・ｲｻﾑｹﾞﾝｷ？？？？

車名だそうす。詳しくは↓

台湾マツダ　Isamu Genki

誰だ？名前決めた人・・・・
では。

こん＠＠は。

先日、当社お得意様Yさんの息子さんにご購入いただいたBL5前期レガシイB4　2.0GTに
カロッツェリアの地デジナビ「AVIC-HRZ88GⅡ」を取り付けました。
これからはやっぱり地デジ付きですね。写りもいいですし。

この車、SUBARUお得意のオプション設定のマッキントッシュのオーディオや純正ナビ、
通常のCDデッキとセンターパネル形状、レイアウトが数種類あるため
社外オーディオ取り付けには事前に下調べ、
お客さんとレイアウトの打ち合わせが必要です。

この車輌の場合、通常のCDデッキが標準で付いているのですが・・・
最近の車にありがちな「エアコンパネル一体型」です。
どうやって社外2DINデッキを取り付けるのか？

コレです。↓

ちゃんといいもの出てるんですね。
スバル純正部品で社外2DINデッキ取り付けKITがラインナップされてます。
しかし、「別体型エアコンパネル」もKITで購入する必要があるため金額30,000円と少し要ります。
これに社外オーディオ取り付け車種別専用ハーネスが別途必要です。
普通の車のオーディオ取り付けKIT程度で予算見てるとエライ目に遭います。
ちなみにセンターパネル上部の小物入れ部に2DINオーディオ取り付けKITもあるようです。
純正オーディオorオプションマッキントッシュオーディオに+上部に社外インダッシュモニター。
なんていうのも可能ということですね。

、、、ということで無事取り付け完了しました。
ちなみに車速信号線はステアリング下アンダーカバー外した所のオプションカプラーより検出。
色は・・・・・・・社外オーディオ取り付け車種別専用ハーネスにそれも付属で付いていたため覚えてないです（爆）

では。

まだまだ残暑、厳しい毎日ですね。
体調管理はしっかりやらないと・・・・・。
ボクはもう若くないので・・・・。無理すると後でボディーブローのように効いてきます（笑）
　　　　　　
　　　　　　　　
さて１２月に販売開始予定？の次期ＧＴ－Ｒなんですが・・・・・。
　　　
カー雑誌等でスクープがあったり、ニュルブルクリンクでテスト中の
動画があったりしてますけど・・・・・。
実際の詳細はよくわかりません。
日産のセキュリティーが相当厳しいようで・・・・・・。その割には情報があふれてますケド。
どれがホンマの情報かよーわからんですよね・・・・・・。
　　　　　
　　　　　　

　　　
　　　　
イギリスで6月23～24日に開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」
で登場した画像です。（好きな人はみてますよね・・・・たぶん）

　　
もったいつけんと、えー加減、覆面はぎゃあえーのに（笑）

フロントのキャリパーはブレンボの６ポッドですかね・・・・・？

リヤは４ポッド・・・・・・？う～ん・・・・・よーわからん・・・・・。

　　　
　　　
パワーは４００ｈｐオーバー？は出すらしいですし
１年後にはＶスペックがでるらしい・・・・？（パワーは５００ｈｐらしい？）

ディーラーの人に聞いても「まだ情報ないんですよ。お客さんの方が詳しいし・・・・・。」
って言ってます・・・・・。
　　
　　
ほんまに１２月に販売するんでしょうか・・・・・。（延びたりして）
　　
　　
はよ見たいよねえ。Ｗちゃん。（ホンマに買うんよね・・・・・？）
　　
　　　
　

発注、お待ちしております・・・・・・・・（笑）

前回の続きです・・・・・・。

ロードテストへ行った帰り道・・・・・・・・・。

突然エンジンが「ボッボッボッ・・・・・」っていいはじめました・・・・・・・
「え～どしたん。この子・・・・・・・。」
とりあえず帰ってみてみよう・・・・・。

まずは外したエアフロメーターのカプラーを見るとしっかり入ってます。

フインキ的にイグニッションコイルくさいのでプラグとあわせて点検しました。

イグニッションコイルを外す時、取付の１０ｍｍのボルトがなぜかイグニッションコイル
に埋まってソケットが入りません・・・・・。
「なんじゃあ。こりゃあ～」（松田優作風で・・・）
　

熱でイグニッションコイルのプラスチックが少し溶けてマス・・・・・・。（しかも２個）　
「コレかい」
熱がかなり影響してるようです。
コワイのでイグニッションコイル３個全部、プラグコード３本、スパークプラグ６本
取り替えます。

ロードテストをずっとしてるんですがまったく問題ないので納車の段取りです。

でも久々に乗ったＪＺＳ１６１、やっぱり、え～車じゃねぇ。

６速ＭＴ積んで走りたいねぇ～（金もないくせに。）

Ｅ３９・Ｍ５上等ってカンジで（笑）

つまらん事ゆーとらんと洗車しよ・・・。

K君おまたせデス。

今年は暑いからか？　オーバーヒートの修理が多いです。

２００４年モデルのアリストまで・・・・・。

この車、ＧＡＬＬＥＲＹにものせてる、Ｋ君のアリストです。

どーもＫ君、トヨタの名機２ＪＺエンジンの耐久テストをしたかったらしく（笑）
・・・・・・オーバーヒートです・・・・・（涙）

とりあえず、シリンダーヘッド・ヘッドガスケットが逝ってなければ・・・・・・
ラッキーなんですが。

まずはエンジンかけて水を廻してみます。

どうやらヘッド逝ってなさそうです。
でもオーバーヒートはしてますので
ラジエターキャップ、サーモスタットは交換します。

後はクーラントに入れ替えて水を廻して、ロードテストしたら終了

・・・・・のはずでしたが・・・・・・・。

ロードテスト中・・・・・エンジンの・・・・・・調子が・・・・・・・。

・・・・・・悪くなりました・・・・・・。（突然に・・・・・。）

・・・・・続く・・・・・・・・・・（悲）