ガレージK&K

広島の中古車販売・メンテナンス:ガレージK&K

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FD3S ディフューザー取付。。。。by manager

先日、お客様のN君よりFD3Sのエアコン修理をお願いされました。
あずけたついでに「コレ取付してもらえますか?」
で、あずかったモノがRE雨宮製のカーボン・ディフューザー・・・・・・。
    

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簡単に取付できるって思ってましたが結局リヤバンパーは外すことに・・・・。

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マフラーが接触して取付出来ませんので、強度も考えて最小限でカットしました。

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矢印の黒いカバー。本来外して取り付けるようになってましたが・・・・。
燃料タンクやら、足回りやら丸見えでカッコ悪い・・・・・。
真ん中をカットして左右とも取り付けました。

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取付完了!コレ、フィッティングが良くってびっくりです!
取付穴なんてばっちり合いました!さすがRE雨宮。


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「N君コレどこで買ったん?」

「スーパーオート○ックスです・・・・・。」

「えっ・・・・・。」

「いやー雨さんが来てて・・・・。」

そーなんです。広島へRE雨宮の雨さんコト、雨宮勇美氏が来ていたらしく・・・・。
つい買ってしまったらしい・・・・・。
   
   
さすがREの神様・・・・。おそるべし・・・・。(N君、今度はうちで買ってネ。お願い!)
  

    
   
   

 

あ~ 車替えたい。。。。 by manager

最近トンといいことがありません。(笑)

こーゆー時、必ず車を買い替えたくなるボクです(笑)
まあ無理なんですけど・・・・。(W126車検うけたしネ。お金もないし・・・・。)
夢、妄想ですわ。

コレなんですけど・・・・。
     ↓
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NISMO フェアレディZ “RS CONCEPT”ってやつらしいんですけど
別にこの車でなくZ33がほしいなあ・・・・・と。

スポーツカーが欲しいんです。マニュアルミッションの・・・・・。(いい歳して落ち着きゼロですから。)

すぐ買えないんでまた車種が変わる可能性大です・・・・。
金はないケド、気は多いんで・・・・・。

あ~~宝クジ、宝クジ。。。。(笑)


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     ↑
こんなコトしたい(笑)

トラックマスターズ&FEA 07’ 関西 by 安成

こん@@は。

明日で29歳になります安成です。
馬・・じゃなくて月並みなことを言えば気持ちは20歳です。
この会社に入社した時は24歳。
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75’マーキュリーのクーガー(全長553cm)で面接に行ったのを覚えてます。(爆)
あれから
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MBZ W202
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BMW Z3
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NISSAN EXA
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NISSAN 30Z2by2
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そして、まだ完成してないUS NISSAN 240SX。
・・・と全く一貫性のない乗り換えを繰り返すことはや5年。

ちなみにマーキュリーより前の車暦は
1996~1998 バイク期
カブ、Zippy、スティード、XS250、マメタン、TY70、59’TR-6、、、、
と計15台くらい乗り継ぐ。
(乗り・・・?弄っただけで乗ったことないモノ、バラバラにしただけのバイクも多数あり。)
1999年 三菱 2nd デボネア(ヒュンダイグレンジャー仕様にチャレンジも2週間で廃車)
2000年 イスズ 2nd ビッグホーン(当時右ハンドルで左ハン仕様にどうも納得がいかなくて、USトルーパー仕様ではなく、ドキドキしながらサウンドコネクションさんとこに電話して買ったノーズブラ付けてなぜかUKボグゾールモントレー仕様に。途中、マーキュリーに乗り換えの為中断。)

いつか67’のマーキュリーをビッカビカにして乗るつもりですがあと何十台乗り換えたら辿り着くのでしょうか。。。
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でも、その前にダットサンフェアレディの左ハンドルビッカビカも一度乗ってみたい。。。
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え?タイトル?
嗚呼、明日大阪で行われる車のイベント「トラックマスターズ&FEA」へ行って来ます。
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では。

台湾MAZDAの・・・ by 安成

こん@@は。

今日は衝撃の一台を紹介します。
ネタは関東の某有名ショップ様のブログよりありがたく頂戴しております。
やはり地元広島の人間として見てそのまま、というワケにはいかない事実でして。。。

台湾マツダのラインナップにある1台です。↓

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・・・・・・・・・・一見ふっつーのアレ(ファミリ@)にしか見えないんですが・・・・・


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・・・・・・・「Isamu Genki」 ・・・・・・・イサムゲンキ????

車名だそうす。詳しくは↓

台湾マツダ Isamu Genki

誰だ?名前決めた人・・・・
では。

BL5前期 レガシイB4 ナビ取り付け by,安成

こん@@は。

先日、当社お得意様Yさんの息子さんにご購入いただいたBL5前期レガシイB4 2.0GTに
カロッツェリアの地デジナビ「AVIC-HRZ88GⅡ」を取り付けました。
これからはやっぱり地デジ付きですね。写りもいいですし。
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この車、SUBARUお得意のオプション設定のマッキントッシュのオーディオや純正ナビ、
通常のCDデッキとセンターパネル形状、レイアウトが数種類あるため
社外オーディオ取り付けには事前に下調べ、
お客さんとレイアウトの打ち合わせが必要です。
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この車輌の場合、通常のCDデッキが標準で付いているのですが・・・
最近の車にありがちな「エアコンパネル一体型」です。
どうやって社外2DINデッキを取り付けるのか?

コレです。↓
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ちゃんといいもの出てるんですね。
スバル純正部品で社外2DINデッキ取り付けKITがラインナップされてます。
しかし、「別体型エアコンパネル」もKITで購入する必要があるため金額30,000円と少し要ります。
これに社外オーディオ取り付け車種別専用ハーネスが別途必要です。
普通の車のオーディオ取り付けKIT程度で予算見てるとエライ目に遭います。
ちなみにセンターパネル上部の小物入れ部に2DINオーディオ取り付けKITもあるようです。
純正オーディオorオプションマッキントッシュオーディオに+上部に社外インダッシュモニター。
なんていうのも可能ということですね。

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、、、ということで無事取り付け完了しました。
ちなみに車速信号線はステアリング下アンダーカバー外した所のオプションカプラーより検出。
色は・・・・・・・社外オーディオ取り付け車種別専用ハーネスにそれも付属で付いていたため覚えてないです(爆)

では。

次期GT-R by manager

まだまだ残暑、厳しい毎日ですね。
体調管理はしっかりやらないと・・・・・。
ボクはもう若くないので・・・・。無理すると後でボディーブローのように効いてきます(笑)
      
        
さて12月に販売開始予定?の次期GT-Rなんですが・・・・・。
   
カー雑誌等でスクープがあったり、ニュルブルクリンクでテスト中の
動画があったりしてますけど・・・・・。
実際の詳細はよくわかりません。
日産のセキュリティーが相当厳しいようで・・・・・・。その割には情報があふれてますケド。
どれがホンマの情報かよーわからんですよね・・・・・・。
     
      

   
    
イギリスで6月23~24日に開催された「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」
で登場した画像です。(好きな人はみてますよね・・・・たぶん)

  
もったいつけんと、えー加減、覆面はぎゃあえーのに(笑)
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フロントのキャリパーはブレンボの6ポッドですかね・・・・・?
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リヤは4ポッド・・・・・・?う~ん・・・・・よーわからん・・・・・。
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パワーは400hpオーバー?は出すらしいですし
1年後にはVスペックがでるらしい・・・・?(パワーは500hpらしい?)

ディーラーの人に聞いても「まだ情報ないんですよ。お客さんの方が詳しいし・・・・・。」
って言ってます・・・・・。
  
  
ほんまに12月に販売するんでしょうか・・・・・。(延びたりして)
  
  
はよ見たいよねえ。Wちゃん。(ホンマに買うんよね・・・・・?)
  
   
 


発注、お待ちしております・・・・・・・・(笑)


                   
                 


続 この車まで?オーバーヒート?。。。。by manager

前回の続きです・・・・・・。


ロードテストへ行った帰り道・・・・・・・・・。

突然エンジンが「ボッボッボッ・・・・・」っていいはじめました・・・・・・・
「え~どしたん。この子・・・・・・・。」
とりあえず帰ってみてみよう・・・・・。


まずは外したエアフロメーターのカプラーを見るとしっかり入ってます。

フインキ的にイグニッションコイルくさいのでプラグとあわせて点検しました。

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イグニッションコイルを外す時、取付の10mmのボルトがなぜかイグニッションコイル
に埋まってソケットが入りません・・・・・。
「なんじゃあ。こりゃあ~」(松田優作風で・・・)
 

熱でイグニッションコイルのプラスチックが少し溶けてマス・・・・・・。(しかも2個) 
「コレかい」
熱がかなり影響してるようです。
コワイのでイグニッションコイル3個全部、プラグコード3本、スパークプラグ6本
取り替えます。

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ロードテストをずっとしてるんですがまったく問題ないので納車の段取りです。

でも久々に乗ったJZS161、やっぱり、え~車じゃねぇ。

6速MT積んで走りたいねぇ~(金もないくせに。)

E39・M5上等ってカンジで(笑)

つまらん事ゆーとらんと洗車しよ・・・。

K君おまたせデス。

この車まで?オーバーヒート?。。。。by manager

今年は暑いからか? オーバーヒートの修理が多いです。


2004年モデルのアリストまで・・・・・。


この車、GALLERYにものせてる、K君のアリストです。

どーもK君、トヨタの名機2JZエンジンの耐久テストをしたかったらしく(笑)
・・・・・・オーバーヒートです・・・・・(涙)

とりあえず、シリンダーヘッド・ヘッドガスケットが逝ってなければ・・・・・・
ラッキーなんですが。


まずはエンジンかけて水を廻してみます。

どうやらヘッド逝ってなさそうです。
でもオーバーヒートはしてますので
ラジエターキャップ、サーモスタットは交換します。

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後はクーラントに入れ替えて水を廻して、ロードテストしたら終了

・・・・・のはずでしたが・・・・・・・。


ロードテスト中・・・・・エンジンの・・・・・・調子が・・・・・・・。

・・・・・・悪くなりました・・・・・・。(突然に・・・・・。)

・・・・・続く・・・・・・・・・・(悲)

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